4月7日，俄罗斯联邦航天署在其网站上公布了未来载人飞船草案设计大赛结果，俄罗斯能源火箭航天集团的方案获得冠军。根据计划，能源火箭航天集团同时获得俄联邦航天局新一代载人飞船的设计合同。

 

 

俄联邦航天局新闻秘书亚历山大·瓦罗比约夫表示，俄联邦航天局用了20天的时间来确定大赛最终结果，获胜者为俄罗斯航天领军企业——能源火箭航天集团。根据计划，能源火箭航天集团应从即日起开始新一代载人飞船设计，在2010年6月前完成设计方案。新一代载人飞船设计合同金额为8亿卢布。

 

俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天研究院通讯院士安德烈·伊奥尼表示，此次大赛暨招标毫无悬念。安德烈·伊奥尼称，首先，载人航天飞船研发一项就是能源火箭航天集团的特权；其次，最终结果显然是政府决定的，目的是保持大型航天企业间国家订单的平衡。尽管能源火箭航天集团顺利中标，但考虑到该设计项目过于庞大，俄联邦航天局建议能源火箭航天集团，吸纳另一家俄罗斯大型航天企业——国立赫鲁尼切夫航天科研生产中心一道参与新飞船研发。

 

俄罗斯航天界人士认为，此次竞赛暨招标完成，标志着俄航天工业未来10年的发展蓝图已经明确。未来10年，俄航天工业将形成新飞船、新火箭，以及新发射场齐头并进的局面：能源火箭航天集团启动新一代载人飞船研发项目；进步中央专业设计局在上周获得栽重23吨的新一代运载火箭研发项目；紧邻中国的阿穆尔州，全新的“东方”航天发射场也正在紧锣密鼓建设中。这些项目将代表着俄航天工业的未来。如果没有意外的话，新一代运载火箭与新一代载人飞船将在2018年从新建成的“东方”发射场升空。俄联邦航天署署长佩尔米诺夫此前曾表示，该航天发射场将于2015年开始发射无人飞船，2018年进行载人飞船发射。

 

 

俄罗斯联邦航天署载人航天项目主管克拉斯诺夫透露，俄罗斯将研制的新一代载人飞船名称暂定为“罗斯”，它将不仅用于近地轨道飞行，还将用于月球开发。

 

根据合同，新一代载人飞船为往返式轨道飞船，可在轨道自动运行5天，每次可搭载不少于500公斤的补给，而目前的俄“联盟”载人飞船返航时仅能携带250公斤的货物。这种新式载人飞船将能够同时把6名宇航员送至地球低轨道，或者把4名宇航员送至近月轨道。月球探索对搭载能力的要求略小，每次需不超过100公斤的补给，但自动运行时间要达到14昼夜之久。此外，根据俄联邦航天署的要求，这些设计还必须满足起飞过载不超过4克，飞行次数不少于10次，可靠性不低于99.5%等要求。相对于已经服役40多年，且不能重复使用的“联盟”飞船，新一代飞船的优势十分明显，代表着俄罗斯载人航天的发展方向。

 

俄“能源”火箭航天企业总裁兼总设计师维塔利·洛波塔表示，俄罗斯新一代载人飞船将采纳俄罗斯各大航天企业的最新科技，新飞船外观与美国正在研制当中的下一代载人航天器“奥赖恩”类似。

 

谈到国际空间站退役后的问题，克拉斯诺夫表示，俄计划建造新轨道空间站替换退役后的国际空间站，新的轨道站将同国际空间站一样成为科学试验基地，并还将扮演“太空飞船组装车间”的角色，为星际旅行及探月做准备。