■本报记者 高长安 通讯员 赵艳斌
“石家庄铁道大学东站列车出站！” “石家庄铁道大学西站列车进站！”……
这不是真正的铁路运营场景，而是石家庄铁道大学学生在校园内铁道信号控制系统中实验、实训的场面。
近日，《中国科学报》记者在石家庄铁道大学采访了解到，该校铁道实训基地正式建成投入使用。
“我们校园内的信号机与真正铁路上运行的完全无异。”石家庄铁道大学校长王岳森告诉记者，这给师生提供了一个认知、实验、实习、实训的实践平台。
真实环境的铁道实训场
一排排红、绿、黄、黄绿、蓝、白等铁道信号机交替闪耀，这一风景不是出现在铁路线上，而是出现在石家庄铁道大学的校园里。
“校园铁路有信号机了！”这成为石家庄铁道大学师生兴奋不已的喜事。
“‘信号机’是铁道线上的百姓俗称的‘红绿’灯。”据王岳森介绍，石家庄铁道大学是全国唯一的一所铁道大学，在铁路交通方面具有鲜明的特色。打造一个集铁路建设、铁路施工、铁路运行管理为一体的认知、实验、实习、实训的实践平台，这对于加强学生的实践能力，创新人才培养模式，提高教学质量和突出办学特色具有重要意义。
从2010年开始，该大学开始分期投资建设铁道实训基地：第一期建设工程为轨道线路部分建设，建成了长达200余米的校园铁道。
“继校园铁路线路建成后，学校铁道信号、牵引供电建设也于今年2月通过验收。”该校副校长杜彦良说，自此，学生铁道实训更加完备。
据了解，铁道实训基地主要用于学生对铁路的认知、实习、实训以及电气、土木、机械、交通等相关专业的专业教学实践。工程一期主要是线路铺设，二期主要是通信信号、牵引供电，三期主要是铁道历史展览建设及“站台”、“桥梁隧道”、“接触网”、“无砟轨道”等。
该校工程训练中心主任吴文江表示，目前，学校铁道实训基地已构成了一个完整的真实环境下的校内铁道实训场。
不出校园，也能操纵疾驰的列车
“信号系统是铁路运输的核心设备。”石家庄铁道大学教授陈保平表示，铁路信号控制系统在保证列车行车安全、提高运输效率中起着关键性的作用。
事实上，了解、掌握铁道信号控制原理和控制过程，为师生提供真实、完整的铁道实习实训平台，成为石家庄铁道大学师生的迫切要求和愿望。
“学校虽然及时补充了相应的教学内容，但仅从书本上的理论教学，远远满足不了师生需要直观、真切的实践、实训感受。”吴文江说，经过努力，学校目前已建成“铁道信号控制实训室”和“牵引供电实训室”，经相关权威部门专家验收后，目前已投入使用。
在吴文江的陪同下，记者走进近300余平方米的“铁道信号控制实训室”和“牵引供电实训室”，映入眼帘的是一排排整齐的继电控制组合架、计算机联锁控制系统、主变保护屏等先进设备。
记者看到，随着信号机的开启，电脑屏幕上立即显示出其行驶区间的准确位置，轨道上列车进站、出站情况全部实时动态精彩显示。信号控制室的操作人员轻轻点击鼠标，铁道上设置的信号机由“红灯”变成“非红灯”……同学们聚精会神地点击键盘，监测、调度室外车辆的运行。
有了铁道信号控制实训室，从设备到实际操作，同学们就如同亲身参与实际铁道信号控制工作。
该校大三学生谢佳沛说：“不出校园，亲手触摸、监控、调度高铁，真切感受操纵疾驰的列车，真是太给力了。”
今年2月底至8月，该校已有12个学院系的近5000名学生在铁道实训基地进行了信号控制、牵引供电，线路的起道、拨道、改道、道岔检测等实训内容。
引入先进设备与培养职业道德并重
“要让学生的教学、实训，跟上时代步伐。” 王岳森一再强调。因此，体现铁道线路与室内控制的内容与特色，便成为学校铁道训平台基地建设的第一选择。
微机联锁系统是目前世界上最为先进的铁道信号控制系统之一，控制的信息量大、成本低，系统的安全性、可靠性高。
为了学生的“实际”需求， 石家庄铁道大学引入了“微机联锁系统”。
在“铁道信号控制实训室”，专业教师褚蓓蓓指着一排排设备介绍，微机联锁系统主要由控制台、监视器、联锁逻辑处理机、控制驱动电路和现场设施等组成。密密麻麻的设备电路看上去虽然神秘，但占地面积并不大，就像几排文件柜排列在室内，显得非常整齐、精巧。
“铁道特色实训平台的建设，无论是在教学方面、学生对高铁的认知层面、实践动手能力方面，还是在学生毕业设计方面以及研究生、教师科研方面都提供了良好平台；而且，对于培养实践综合素质的作用是不可替代的。”吴文江说。
“引进先进的设备容易，而培养高素质的人才更需要全身心投入。”王岳森说，选调专业教师进行培训，严格管理、严格要求，目的就是不仅要培养从事铁道信号控制运营维护、故障处理等专门人才，更重要的还要重视培养学生勇于担当、敢于负责、精心细致的优良的职业道德和作风，培养锻炼学生综合素质。
《中国科学报》 (2013-10-24 第6版 动态)
