本报讯（记者陆琦）记者从中国极地研究中心获悉，继去年发布《北极航行指南（东北航道）》后，《北极航行指南（西北航道）》编写工作于近日正式启动，预计今年10月正式对外发布。
我国与欧洲国家外贸主要海运远洋航线有2条，即经苏伊士运河及直布罗陀海峡航线、经好望角航线，常用苏伊士运河航线；与北美洲国家外贸主要海运远洋航线有3条，即经苏伊士运河及直布罗陀海峡航线、经好望角航线、经巴拿马运河航线，常用巴拿马运河航线。
作为全球变暖背景下潜在的“黄金水道”，北极航道开发潜力巨大，在航程等方面与其他航线相比具有较大优势和重要的航运价值。其中，东北航道是东亚连接北欧、东欧及西欧地区的最短航线，比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统亚欧航线节省三分之一的航程；西北航道是指由格陵兰岛经加拿大北部北极群岛到阿拉斯加北岸的航道，是大西洋和太平洋之间的最短航线。北极航道一旦贯通，必将成为沟通亚洲、欧洲和北美洲的一条“海洋交通大动脉”。
《中国科学报》 (2015-01-19 第1版 要闻)
