截至2015年12月17日，本年度第四批9个车型的C-NCAP评价试验及第二批18个车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月23日在天津公布了该批车型及儿童约束系统产品的评价结果。

2015年度第四批9个车型包括1个小型乘用车、2个A类乘用车、1个B类乘用车、4个SUV和1个MPV车型，其中1个车型为企业自愿申请评价。

本批9个车型均按较大销量的配置选取，试验自9月22日开始，至12月17日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行购买、试验及评价。购车费用支出约350万元。全部车型按照《C-NCAP管理规则（2015年版）》依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

2015版规则实施初期，由于规则的变化，使得车型获得更好成绩的难度加大，本批评价结果区分度仍然明显。因有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换，评价结果不甚理想，但大多数车型还是获得了较好评价。经过多年的努力，以及车辆生产企业安全技术水平和认知度的提高，国内新上市的车型大多将车辆安全设计放在非常重要的地位，不仅车辆乘员保护性能不断提高，各种主动安全装备也越来越多地在车型的主流配置上体现。本次评价的9个车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排乘员侧安全带提醒装置均达到100%的配置率；在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊配置率也达到89%，还有5个车型装备了头部气帘。而车辆稳定控制系统ESC则达到了67%的高配备率。

至此，中国汽车技术研究中心完成了2015年度全部50个车型的试验评价。自7月1日以后，按照2015版规则进行的评价车型总共为16个，包括1个小型乘用车、3个A类乘用车、2个B类乘用车、9个SUV车型和1个MPV车型，共涉及16个不同的乘用车生产企业。其中，进口车型3个。

为继续顺利开展2016年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于12月份根据新上市车型的情况统计，确定了2016年度候选车型。目前，2016年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2016年1月开始。（马晓岚）