汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

——《在上海考察时的讲话》（2014年5月23日~24日），《人民日报》5月25日

学习札记

中国是全球汽车消费大国，也是世界上第一个提出把电动汽车作为战略性新兴产业的国家。把新能源汽车产业提到了如此高的层面，这是别的国家所没有的。习近平总书记强调，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品。这表明发展新能源汽车必须依靠核心技术和市场需求。

今后十年我国的汽车销量会平稳增长，尤其是在二三线城市和广大农村地区。从这个角度讲，中国对新能源汽车的需求是非常大的，这为国产新能源汽车创造了良好的发展环境。但前提是，我们要有足够的实力，一定要有自己的核心技术，一定不要照抄照搬，要有领军人物，这样才能依靠技术在市场上取胜，才能真正把握住发展的机遇。

此外，企业要对国情有充分的了解，知道中国的广大老百姓需要什么，中国的国民车需要什么。首先开发能满足消费者基本需求的电动汽车，让他们能用平民化的价格买到安全、轻量、智能的汽车。其次是开发高端的电动汽车，但这也不意味着我们要以特斯拉为榜样来做电动汽车。我们要自己定义中国的高端电动汽车，要有中国元素，要有我们自己的标准。

总之，未来新能源汽车产业要想健康发展，我认为需要做到四点：利用创新驱动，开发国民车、高端车、专用车等；需要政策加市场的双轮驱动 ；要有好的产品、好的基础设施、好的商业模式；做到交通网、能源网、信息网、人文网四网融合。——陈清泉

陈清泉，中国工程院院士。主要从事电机、电力驱动、电动汽车和智慧能源系统的研究。

融会贯通

发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。之所以这么说，是因为中国已是世界第一能源消费大国，能源环境面临着有史以来最为严峻的挑战。只有充分抓住并利用好新能源革命的机遇，我国能源交通结构才能有较大改善，能源环境的矛盾才能有效缓解，国家能源安全的程度才会提高。其次，中国是全球第一大汽车生产和消费国，但创新能力始终较为薄弱，品牌知名度和国际化水平不高，通过技术转型的过程提升国产汽车行业的创新能力，弥补技术实力的短板，这是成为汽车强国必然的要求。

当前，中国低碳经济正面临着巨大的产业变革期，随着新能源汽车的产量和销量日益增长，其必将成为中国低碳经济发展最重要的绿色引擎之一。党的十九大报告强调推进绿色发展，而要想真正实现创新、协调、绿色、开放、共享的发展，除了技术创新，还要有好的基础设施和成熟的商业模式作为保障。相较于新能源汽车市场的快速扩张，充电基础设施建设速度仍相对滞后，这需要科学、合理地进行充电基础设施建设规划，完善准入规范和监管体系，在保证供求关系条件下加快充电基础设施的建设。另外，新能源汽车与政策补贴之间的关联很紧密，还很难实现独立经营，如何让“政策驱动的市场”向“政策与市场双驱动的市场”转变，是新能源汽车产业面临的重要挑战。这就需要企业在商业模式创新过程中发挥主导作用，政府逐步减少行政干预，积极为其商业模式创新营造良好的环境。

（本报记者胡珉琦整理）