11月27日，中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心（以下简称管理中心）发布了2019年度中国生态汽车抽车评价结果，该结果显示：此次评价的5款车型车内空气质量项目整体表现良好，车内噪声项目各有优势，有害物质项目均表现不佳，综合油耗参差不齐，尾气排放项目表现相对优异，不同企业在绿色制造水平仍有差异。据悉，这也是管理中心启动2019版新规后，发布的首批车型成绩。

据了解，参与此次评价的5款车型均为热销车型，既有经济车型，也涵盖了豪华车型，分别为：北京现代汽车有限公司的领动2019款（1.5L CVT智炫·精英型），大庆沃尔沃汽车制造有限公司的沃尔沃S90 2020款（T5智逸豪华版），北京奔驰汽车有限公司的奔驰C级2019款（C 260 L运动版），天津一汽丰田汽车有限公司的卡罗拉 2019款（1.2T S-CVT GL先锋版），上汽大众汽车有限公司的全新一代朗逸2019款（1.5L自动舒适版）。

在车内空气质量的检测结果方面，无论是常温条件还是高温条件下，5款参评车型的VOC（挥发性有机物）均表现优异，这得益于近年来国家标准的持续宣贯、消费者的持续关注以及汽车厂家的高度重视和持续投入。而在主观气味评价方面，只有1款车型达到3级，其余4款车型均为3.5级。据了解，气味3级意味着进入车内会闻到气味，但不刺鼻，而4级时则会闻到刺鼻气味。

在车内噪声项目检测上，5款车型各有优势。在120km/h匀速行驶工况下，沃尔沃S90与奔驰C 260 L静谧性较好。在发动机怠速工况下，领动、卡罗拉则表现较好。而对于60km/h匀速工况，各车型彼此差距较小。

在有害物质项目方面，C-ECAP主要对10种豁免零部件是否提前达标进行考核，目前来看，提前达标5种零部件的有3款车型，提前达标4种和6种的各有1款，未提前达标的零部件主要有气门嘴、蓄电池、中央电器控制单元、发动机ECU、爆震传感器等。

在综合油耗项目方面，领动得分率最高86%，卡罗拉、朗逸、奔驰C 260 L分别以79%、77%、74%的得分率紧随其后，沃尔沃S90在油耗项目中得分较低，得分率仅为50%。

值得一提的时，5款车型尾气排放得分率均在83%以上，但不同企业的绿色制造水平仍有差异。比如，奔驰 C 260 L、朗逸、卡罗拉提交了《汽车生命周期评价报告》，其生命周期单位行驶里程碳排放值均比基准值低15%以上，三者的单车温室气体排放比基准值降低了2%~12%不等。

“下一步，管理中心将继续采取自愿性和抽车并行的评价模式，并于今年年底前向相关车企发送2020年度计划抽取车型的通知。同时，管理中心还将进一步开展新能源汽车评价规程研究，引导消费者树立生态环保的汽车消费观，调动企业对车辆生态性能研发的积极性和主动性，共同营造绿色消费的健康氛围。”C-ECAP管理中心主任吴志新表示。