百度Apollo前装量产无人车   百度公司供图

9月15日，百度公司展示未来科技的窗口“百度世界2020”以新闻直播的全新形式呈现。作为大会的首发环节，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在2022年冬奥会组委会所在地北京首钢园区展示了百度全无人驾驶的Robotaxi（自动驾驶出租车）。在这次展示中，百度Apollo秀出无安全员模式（即驾驶位无人）的“完全无人驾驶”，把自动驾驶汽车完全交给“AI老司机”和“5G云代驾”。

事实上，百度Apollo此次展示秀也是百度前装量产车无人驾驶道路测试的一部分。李震宇介绍，相比于改装自动驾驶车辆，前装量产车能更好地保证车辆的一致性和安全稳定性。2019年下线的红旗EV Robotaxi即属于该款车型。目前，红旗EV Robotaxi已在北京、长沙、广州、重庆、沧州等多个城市试车，并开启部分区域完全无人驾驶测试。就在“百度世界2020”当天，长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁发无人驾驶开放道路测试牌照，Apollo将正式开启开放社会道路无人驾驶测试。

“AI老司机”指的是百度Apollo7年在全球27个城市、累计超过600万公里路测零事故率的无人驾驶能力。李震宇表示，“经验丰富”的“AI老司机” 可以解决绝大多数道路驾驶问题，少数极端特殊边缘场景，百度选择由“5G云代驾“来解决。他介绍说，“5G云代驾”作为无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施而生，可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后“5G云代驾”可以远程接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态。由于极端场景并不常见，因此云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。同时，云端驾驶员也成为AI时代诞生的新职业。

在此次无人驾驶秀中，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏认为，无人驾驶将催生共享出行的新业态，“2025年自动驾驶汽车产业将进入全面商用阶段”。他还预测，5年之内，中国一线城市将不再需要限购和限行，就靠交通效率的提升；10年之内，拥堵问题可以基本解决。

在百度世界2020上，百度Apollo还相继披露“搭载百度Apollo自主泊车解决方案的威马新车型将于2021年初上市销售”、“Apollo智能交通解决方案‘ACE交通引擎’已落地全国近20个城市”、“Apollo发布第五代自动驾驶套件”等最新消息。