从2021年4月中国空间站天和核心舱进入太空后，天和不断迎来新访客，先后迎来了4艘货运飞船和3艘载人飞船的到访。空间站的构型也在不断地发生着变化。随着问天实验舱的交会对接，天和终于迎来的第一位“长期”伙伴。下面就让我们来看看问天给中国空间站带来了哪些变化。

目前，神舟十四号飞行乘组值守的空间站，由核心舱、神舟十四号载人飞船、天舟四号三个航天器组合体构成。随着问天实验舱的到来，空间站就同时包含了核心舱、实验舱、载人飞船和货运飞船。

航天科技集团五院问天实验舱电总体责任主任设计师 梁晓锋：实验舱作为整个空间站系统三舱里面很重要的一个舱段，实际上它有自己的很多独有的特点。第一，它是目前我国最大的单舱的主动飞行器，首先它需要发射以后与核心舱对接，形成一字形的一个构型，同时在后续它会转为到L形，以至于在实验舱II发射后，我们形成最终的一个T字形。

根据中国载人航天办公室消息，三舱T字构型将于今年年底建成，届时，将全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的国家太空实验室。

专家介绍，作为与天和核心舱同一个“重量级”的舱段，为了完美地契合空间站的构型，问天实验舱还采用了很多独特的设计。

航天科技集团五院问天实验舱电总体责任主任设计师 梁晓锋：在太阳翼的设计上，我们实验舱I也是采用这种独特的桁架式的设计。一方面桁架具有最基本的桁架的所谓的承载，包括支撑的功能，同时它的尺寸上又是适应于我们三舱整体构型的一个尺寸，这样的话以确保我们三舱在轨运行期间不会出现整个太阳翼运转期的一些干涉。

此外，为了满足空间实验的需要，问天实验舱、梦天实验舱和天和核心舱三舱间还可以进行能源和资源的共享。

航天科技集团五院问天实验舱电总体责任主任设计师 梁晓锋：我们称之为1+1=1的一个概念。虽然我们每个舱段都是独立的，但一旦形成组合体以后，我们会形成有机的一个完整的组合体，我们会对它所有的资源，包括姿轨控的资源以及供电的资源、信息的资源等所有的资源进行统一的调配与控制，这样的话也能实现整体能量包括相关资源的一个统一的最高有效率的使用和利用，以提高我们空间站整体的效益。