7月21日，镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司（以下简称海姆霍兹）自主研发的800V 10KW薄膜型水加热器成功量产，并交付海外客户。

“这将有效解决新能源汽车电池低温快充遇到的痛点问题。”海姆霍兹创始人蒋奕告诉《中国科学报》，目前冬季低温严重影响新能源汽车电池的续航里程、使用寿命以及充电速度，给新能源车行业发展带来困扰。

据了解，传统的新能源汽车水加热器使用的是PTC（正温度系数热敏电阻）陶瓷片发热技术，该技术因自身材料特性以及复杂的生产过程，工作电压上限通常为750V，无法满足额定800V电压的需求，在应用到800V高压条件下时，往往会存在较明显的绝缘问题，给整车带来安全性问题。

蒋奕称，在此之前，国内尚无额定电压800V的PTC型水加热器量产交付的案例。面对800V或更高的电压，需要从根本上改变技术路线，薄膜型水加热器具备适应更高工作电压的能力，能够很好解决这一难题，但该技术没有成熟先例可以借鉴，只被极少数国际大牌汽车零部件企业掌握，开发挑战大、难度高。

海姆霍兹成立于2016年，创始团队拥有海外求学和从业背景，这些年来逐一突破薄膜水暖电加热器一系列关键技术，实现自主知识产权的薄膜型水加热器产品的产业化。

蒋奕介绍，2020年海姆霍兹第一代800V 8KW产品就已经成功量产，并出口至欧美新能源车企，获得了海外客户的一致好评。

“目前，800V 10KW产品已获得国内外客户的多个订单，工作电压最高可支持到900V。”蒋奕表示，海姆霍兹公司已获得多家投资机构的投资，同时获得多个国内外整车及热管理系统客户的项目合作。此次800V 10KW成功量产，将为下一代1000V及1250V电压平台产品做好技术和产品储备。

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10KW 车用薄膜加热器量产 海姆霍兹供图