交通网络已经成为当今社会和经济发展的中枢，在交通网络和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时，随之而来的重金属环境污染问题也日益受到关注。
2002年以来，中科院地理科学与资源研究所张镱锂研究团队围绕青藏铁路的生态与环境效应展开了系统研究，以青藏铁路西宁至格尔木段（简称西格段）沿线土壤环境为研究对象，近期完成了该路段沿线土壤中重金属的富集特征研究。
研究结果表明：
(1) 青藏铁路西宁至格尔木段沿线土壤中Zn、Cd和Pb的富集与铁路运营有密切的关系；
(2) 在沿线土壤中Zn、Cd和Pb等交通源重金属中，在靠近德令哈区域重金属Cd的富集程度最高，但由于铁路改线，这一路段土壤中交通源重金属的富集不会增加。总体而言，这些交通源重金属的富集范围有限，仅分布在垂直铁路线20m范围内；
(3) 沿途设置的防护网以及偏碱性的土壤环境可以降低沿线污染土壤对当地居民和牲畜的影响。
目前的结果表明，青藏铁路西格段近30年的运营对沿线土壤环境的影响有限，但由于重金属难以降解、易富集、毒性大，加之青藏高原环境脆弱和生态敏感的特点，建议对青藏铁路和公路沿线环境中交通源重金属的富集过程应进行深入研究和长期监测。
该研究在国家自然科学基金项目（40801042， 90202012）和973项目（2010CB951704）共同资助下完成。（来源：中科院地理科学与资源研究所）
特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。
