随着全国范围内城镇化速度加快以及居民消费升级，城际和市域轨道交通正在迅速发展。“特别是随着以北京、上海、广州、重庆为中心的城市群发展，建设以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等重点城市群为中心的城际、市域铁路网，建立枢纽衔接顺畅、设施互联互通、旅客出行便捷的综合立体交通网络的需求越来越迫切，这也成为十四五期间应重点关注的主要问题。”两会期间，全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫告诉《中国科学报》。

赵红卫指出，十三五期间，全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，翻了近一番。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

随着干线高速铁路和普速铁路建设加快和取得进展，如何打通铁路客货运输的支路和末端循环，建立铁路主骨干与区域性铁路相互衔接的铁路网，使客货运输更加便捷高效，使旅客出行质量和满意度进一步提升成为亟待解决的重大问题。

赵红卫强调，在城际和市域轨道交通规划建设中应关注的问题和建议，希望相关建设方或管理方予以关注。她同时指出，规划建设应在追求建设速度的同时更关注质量；在追求个性的同时也应关注共性基础技术；主管部门应打破区域间、部门之间的界限统筹铁路建设；在规划建设和运维阶段避免重复投入，力求资源共享，产生更大综合效益。