今天下午，问天实验舱发射成功，正在中国空间站的神舟十四号航天员也在太空观看了发射。问天实验舱将和核心舱进行交会对接，三位航天员为交会对接做了哪些准备？多了一个实验舱，还会有哪些新任务？

中国载人航天工程航天员系统总体主任设计师 仲伟巍：在刚刚发射成功之后，他们也跟地面一起分享了成功的喜悦，他们也收看了“问天”发射的过程。这次交会对接还是以自主交会对接为主，航天员们也做好了充分的准备，前期我们也开展了多轮次的在轨训练。目前航天员的状态也是良好的，在轨训练也达到了我们预期的目的。“问天”舱具备开门条件之后，再依次打开节点舱和“问天”舱的舱门，后面再做一系列的状态设置，让它初步具备驻留的功能，后面再配合地面做一系列的测试。

交会对接大约需要13个小时

“问天”实验舱与“天和”核心舱交会对接大约需要13个小时，这是一个非常复杂的过程，在太空进行交会对接，就是要让两个飞行器在彼此距离相隔上万公里的太空能互相找到，还要能够对得准，这可不是一件容易的事。“问天”实验舱要与空间站核心舱进行交会对接，就必须得在同一时间，到达同一轨道上的相同位置。“问天”实验舱与火箭分离后，将进行6次变轨，来到与“天和”核心舱相距52公里的位置上。

"问天"遇"天和" 太空"握手"难度大

“问天”实验舱与“天和”核心舱，这两个我国最大的航天器在太空轨道进行交会对接，控制难度非常大。为此，科研人员也想出了不少办法，让他们能够在太空里稳稳“握手”。

此次“问天”实验舱要与“天和”核心舱进行交会对接，可以说是中国航天史上最“强有力”的一次太空“握手”。

“问天”实验舱重达23吨，“天和”核心舱重达22.5吨，要让这两个庞然大物要完成交会对接，它们就必须慢慢靠近，尽量减小它们之间的撞击力，让他们能够稳稳“握手”。

航天科技集团五院、502所交会对接首席专家 解永春：因为这个实验舱的质量比较大，那么这样的话它对接的速度相对来说要小一点，如果两个质量很大产生一个弱撞击的话，对整个的航天器帆板的根部都会产生大的一个冲击力，所以这个速度会比载人船、货船要低一些。

此次交会对接的另一大难点，就是问天实验舱携带着两个巨大的太阳能帆板，它们不仅面积大、并且采用的是柔性材料，就好比带着一对巨大的“软翅膀”进行交会对接，控制难度可以说是空前之高。为此，问天实验舱专门采用太阳帆板二次展开方案，发射后先展开约五分之一的长度，待对接完成后再展开到位。这提高了可控性，能够确保问天实验舱尽快到达核心舱，保证任务稳妥成功。

航天科技集团五院、502所交会对接首席专家 解永春：帆板本身不是钢体，它是一个柔性，可以理解成它是一个软的，相当于一个柔软的帆板支出来之后，它就会产生抖动，那么这个抖动就会对姿态的控制，包括对最后的对接的位置控制也产生影响。